Vergessen Sie den DeLorean, dieser Hemi Cuda von 1971 ist eine wahre Zeitmaschine

Nick Panaritis testet einen 71er Cuda, der ihm am Herzen liegt, und lässt die Blütezeit des Plymouth-Muscle-Cars noch einmal Revue passieren.

Im Jahr 1971Plymouth Die Produktion des Barracuda der dritten Generation war bereits zur Hälfte abgeschlossen. In diesem Jahr änderten sie vorübergehend die Frontschürze dieses Mopar-Muscle-Cars und produzierten die seltenen Modelle mit den doppelten runden Scheinwerfern. Plymouth kehrte bereits nach einem Jahr zum Einzelscheinwerfer-Design zurück, was bedeutet, dass die Modelle von 1971 relativ schwer zu finden sind und so etwas wie ein Sammlerstück sind.

Ein bekannter Enthusiast, der eines davon besaßMuscle-Car Models damals war Nick Panaritis vom YouTube-Kanal Nick's Garage. Und in seinem neuesten Video bekommt er einen ernsthaften Einblick in die Vergangenheit.

Nick erklärt in diesem Video, dass er und sein Bruder 27 Jahre lang einen Plymouth Hemi Cuda von 1971 besaßen. Sie hatten ihren 1970er Challenger und einen Mustang verkauft, um das Geld für den Cuda aufzubringen, der 1974 teuer war. Er hatte in den 70er-Jahren einige Straßenrennen in Montreal mit dem Auto bestritten, sodass die Arbeit an diesem Modell viele schöne Erinnerungen weckt zurück.

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Der Plymouth Cuda 426 war mit einem 7,0-Liter-Motor und 425 PS ausgestattet, was ihn damals als Getriebe sehr beliebt machte. Es ist nach wie vor ein verlockendes Fahrzeug, und dieses Modell ist den ganzen Weg von Massachusetts bis zu Nicks Werkstatt in Kanada gekommen.

Nick musste einige kleinere Probleme mit dem Motor dieses klassischen Mopar von 1971 beheben. Er hat einige Ölprobleme behoben und einen neuen Verteiler, Stößelstangen, Kolbenringe, eine neue Ölpumpe und ein mechanisches Choke-Gestänge eingebaut, um das Starten zu erleichtern an einem kalten Tag. Nachdem die Arbeit abgeschlossen ist, schaltet Nick das Auto in den schnellen Leerlauf. Es klingt sensationell, wenn es in der Garage warm wird, bevor er damit auf die Straße geht.

Nachdem Nick überprüft hat, dass jetzt, da der Motor läuft, keine Undichtigkeiten vorliegen, rollt er das Auto aus der Garage. Die Motorhaube ist noch ab, aber er will mit diesem Auto nur eine kurze Probefahrt machen. Er erklärt, dass dieser 426 über ein Tremec-5-Gang-Getriebe verfügt, sodass der Schalthebel etwas gewöhnungsbedürftig sein wird.

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Nachdem er mit diesem Plymouth Cuda von 1971 ein paar bescheidene Runden im Industriegebiet gedreht hat, macht sich Nick mit dem Schalthebel und dem getunten Motor vertraut. Er tritt aufs Gaspedal und dieses klassische Mopar-Muscle-Car startet wie ursprünglich vorgesehen. Nick wird von diesem wunderschönen blauen Cuda in seine Zeit als Straßenrennfahrer zurückversetzt.

Ian ist ein in Irland lebender Autor, der als Feature-Autor und Redakteur in der Zeitschriftenbranche, als veröffentlichter Autor und Drehbuchautor gearbeitet hat. Er leitete über ein Jahrzehnt lang ein Automobilunternehmen und hat eine besondere Vorliebe für die Modernisierung japanischer Sportwagen. Er ist seit seiner Kindheit ein Fan von Supersportwagen und Rennsport, liebt aber alles, was einen Motor und Räder hat.